Maruti e-Vitara Launched: देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी Maruti Suzuki ने आखिरकार अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार e Vitara को भारत में पेश कर दिया है। यह कदम उन ग्राहकों के लिए खुशखबरी है, जो लंबे समय से मारुति की इलेक्ट्रिक कार का इंतजार कर रहे थे। कंपनी ने इसके साथ ही देशभर में चार्जिंग नेटवर्क और EV-सर्विस इंफ्रास्ट्रक्चर का बड़ा प्लान भी पेश किया है।
e Vitara की बुकिंग जनवरी 2026 से शुरू होगी और उसी समय इसकी डिलीवरी भी शुरू हो सकती है। कंपनी ने यह भी बताया है कि ग्राहक इसे पारंपरिक तरीके से कार और बैटरी दोनों के साथ खरीद सकते हैं — या फिर बैटरी-ए-ए-सर्विस (BaaS) मॉडल चुन सकते हैं। BaaS के तहत ग्राहक कार तो खरीदेंगे, लेकिन बैटरी किराए पर लेंगे। इसके साथ बैक-टू-बैटरी बायबैक योजना भी उपलब्ध होगी।
मारुति ने देशभर में EV इकोसिस्टम मजबूत करने के लिए बड़ा काम किया है। पहले दिन ही 2,000 चार्जर चालू कर दिए जाएंगे, और 2030 तक पूरे भारत में 1 लाख चार्जर इंस्टॉल करने का लक्ष्य रखा गया है। इन चार्जर्स को कश्मीर से लेकर कन्याकुमारी, काज़ीरंगा से लेकर भुज तक फैला दिया जाएगा, ताकि EV-यूज़र्स लंबा सफर बिना चार्जिंग दिक्कत के पूरी कर सकें। इसके अलावा 1,300 EV-रेडी सर्विस सेंटर और होम-सर्विस की सुविधा भी मिलेगी। मारुति “E for Me” नामक ऐप लॉन्च कर रही है, जो पब्लिक और होम चार्जिंग दोनों को कवर करेगा। साथ ही 1.5 लाख प्रशिक्षित EV वर्कर इस नेटवर्क को चलाएंगे।
e Vitara डिजाइन में स्टाइलिश और एयरडायनामिक है। इसे HEARTECT-e प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। यह प्लेटफॉर्म मजबूत स्टील से बना है, जिससे कार सुरक्षित रहती है, और साथ ही छोटा टर्निंग रेडियस और आरामदायक केबिन भी मिलता है। इस कार की लम्बाई 4,275 मिमी, चौड़ाई 1,800 मिमी, और ऊँचाई 1,635 मिमी है। व्हीलबेस 2,700 मिमी है और ग्राउंड क्लियरेंस 180 मिमी है।
बैटरी विकल्प के रूप में 49 kWh और 61 kWh पैक देने का प्रस्ताव है। फ्रंट-व्हील ड्राइव वर्ज़न में 142 बीएचपी और 189 न्यूटन-मीटर टॉर्क की पावर है, जबकि रियर-व्हील ड्राइव वर्ज़न में 172 बीएचपी और 300 न्यूटन-मीटर टॉर्क मिलेगा, जो कि एक सुगठित इलेक्ट्रिक SUV के लिए पर्याप्त है।
चार्जिंग की सुविधा भी बेहतर है। DC फास्ट चार्जर से 45 मिनट में बैटरी लगभग 80% चार्ज हो जाएगी, और अगर आप घर पर AC चार्जर इस्तेमाल करें तो पूरी चार्जिंग में 7–8 घंटे लगेंगे। 61 kWh वर्ज़न की एक बार पूरी चार्जिंग पर ARAI-प्रमाणित रेंज 543 किलोमीटर बताई गई है।
केबिन की बात करें तो इसमें डुअल-स्क्रीन सेटअप है — एक इंफोटेंमेंट स्क्रीन और एक मल्टी-इनफॉर्मेशन डिस्प्ले। कार में सिंगल-ज़ोन ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल, वायरलेस चार्जर, 360-डिग्री कैमरा, कीलेस एंट्री, पावर्ड सीट, सनरूफ और इंफिनिटी ऑडियो सिस्टम जैसे फीचर्स दिए गए हैं। साथ ही सेफ्टी के लिए 7 एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, ऑटो-होल्ड, 360° कैमरा आदि दिए गए हैं।
अगर बात कीमत की करें — तो मारुति ने अभी e Vitara की कीमत नहीं बताई है। लेकिन अनुमान है कि इसकी शुरुआती कीमत 18–19 लाख रुपये के बीच हो सकती है। अगर यह अनुमान सही हुआ, तो e Vitara इलेक्ट्रिक SUV सेगमेंट में एक मजबूत प्रतियोगी बन सकती है।
कुल मिलाकर, मारुति का यह कदम भारतीय EV मार्केट के लिए बड़ा और महत्वपूरक है। क्योंकि कार के साथ मजबूत चार्जिंग नेटवर्क, सर्विस सपोर्ट और बैकअप योजना मिल रही है। यदि सबकुछ ठीक रहा, तो आने वाले सालों में देश में इलेक्ट्रिक कारों की लोकप्रियता और बढ़ सकती है।
Safety Ratings of Maruti Suzuki e Vitara
— Bharat NCAP (@bncapofficial) December 2, 2025
The e Vitara has scored 5-Stars in Adult Occupant Protection (AOP) and 5-Stars in Child Occupant Protection (COP) in the Bharat NCAP crash tests.#bharatncap #safetyfirst #safetybeyondregulations #morestarssafercars #drivesafe #bncap pic.twitter.com/J80KAjRec7
